——东风设备制造有限公司项目案例

客户： 东风设备制造有限公司

行业： 汽车零部件制造 

应用： 汽车轮辐生产 

材料： 不锈钢卷板，厚度 1–6mm，宽度 1500mm

方案： 玛哈特激光开卷落料线

东风设备为什么需要这条线

东风设备制造有限公司是东风汽车集团旗下的专业装备制造企业，长期承担汽车关键零部件的自制生产任务，轮辐是其核心产品之一。

轮辐看起来是个普通的圆形冲压件，但实际生产并不简单。轮辐通常采用不锈钢卷板为原料，对材料平整度要求很高——料一旦有翘曲或波浪，后续冲压工序就会出现废品。与此同时，东风设备的生产需求还有一个特点：轮辐规格多，同一条线可能今天跑 1mm 薄板，明天就要切 3mm 中板，材料变化频繁。

在引入玛哈特方案之前，他们的老产线是传统模具冲裁方式，面临三个越来越难以回避的问题。

老产线的三个瓶颈

一、模具成本高，换型慢

轮辐品种多，不同车型的轮辐外径、辐孔排布都不一样，每换一种就要换一套模具。一套模具造价少则十几万，换型调机少说两三个小时，而且模具磨损后还要重新研磨，维护成本不低。

二、不锈钢卷料难矫平，废品率偏高

不锈钢比普通碳钢硬，回弹量大，从卷筒上展开后翘曲变形明显。原有矫平能力不足，板料平整度达不到冲压要求，导致一批料里总有几个废品，长期下来损耗不小。

三、人力依赖重

上料、翻料、分拣、转运，各环节都需要人盯。随着用工成本逐年上涨，这条老产线的人工开支已经成了明显负担。

玛哈特给了什么方案

针对东风设备的实际工况，玛哈特为其配置了一条完整的激光开卷落料线，核心工艺如下：

产线工艺流程：

上料台车 → 开卷机 → 御 Royal MHTY60 矫平机 → 伺服送料机 → 激光切割系统 → 自动落料收集

关键设备选型：

为什么选 MHTY60？

东风设备的材料厚度跨度是 1–6mm，宽度 1500mm，属于典型的宽幅中厚料。MHTY60-1650 的额定矫平区间恰好覆盖这个范围，21 辊的辊系配置可以对不锈钢进行充分的反复弯曲矫正，有效消除卷料内应力和包辛格效应带来的回弹变形，为后道激光切割提供一张「真正平」的板面。

改造之后，变化很明显

产线投入使用后，东风设备在几个关键指标上有了明显改善：

材料利用率提升约 8% AI 套料排样软件根据轮辐形状自动优化排版，同样一卷料能多切出一批件，一年算下来节省的原材料成本相当可观。

换型时间从数小时压缩到几分钟 不需要模具了。换一个轮辐规格，只需在软件里调用对应的切割程序，送进去就能跑，和以前换模具相比完全不是一个量级。

切割精度达到 ±0.1mm，废品率大幅下降 激光切割本身精度高，加上矫平机把板面控制好，每个轮辐落料件的尺寸一致性比冲裁方式稳定很多，后续冲压工序的废品率明显降低。

正常生产 1 人操作即可 上卷料、开机，中间基本不用频繁干预，一个人管得过来。与改造前相比，同等产量所需的一线操作人员减少了两人以上。

板面保护到位，不锈钢表面无划伤 皮带支撑平台让板材全程与软性皮带接触，不会出现以往金属传送机构造成的划痕问题，不锈钢件的表面质量有明显改善。

一个细节：不锈钢宽幅卷料的矫平有多难

很多客户问，矫平不就是过几个辊子压一压？为什么不锈钢这么难做？

原因在于材料特性。不锈钢屈服强度高、回弹量大，从卷筒展开后，材料「记住」了卷绕时的弯曲形状，展平后仍会有残余应力。尤其是 1500mm 宽幅的料，宽度大，中间和边部的应力分布不均匀，如果矫平辊的辊数不够、压力分布不合理，就会出现中部平了边部翘、或者边部压平了中间起包的情况。

MHTY60 采用 21 辊伺服液压结构，通过多次交替弯曲逐步消除残余应力，同时伺服液压系统可以对各辊独立施压，针对宽幅板材的截面应力分布差异进行补偿——这正是它能处理好 1500mm 宽不锈钢的原因。

激光落料线和冲压落料，怎么选

不少做轮辐的厂家会纠结这个问题，这里简单做个对比：

对于东风设备这样品种多、换型频繁的场景，激光落料线的综合优势是明显的。如果你的生产情况更接近大批量单品种，两种方案需要结合实际测算。

如果你也遇到类似的情况

汽车轮辐、轮辋、车身冲压件，凡是用不锈钢或碳钢卷料做落料的，欢迎联系我们做一个工况评估。我们可以先做寄样测试——把你的实际材料寄过来，我们在工厂做矫平和切割，出具检测报告和操作视频，看完结果再决定要不要进一步谈。